軸承品牌
SKF滑動(dòng)軸承應(yīng)用于全球較長(zhǎng)懸索橋
經(jīng)大量測(cè)試和鑒定，結(jié)果證實(shí)該滑動(dòng)軸承適合用于土耳其這一4公里長(zhǎng)的大橋。
瑞典哥德堡，2022年3月21日:近日，土耳其投入使用了全球最長(zhǎng)懸索橋，SKF軸承在這一創(chuàng)紀(jì)錄的工程項(xiàng)目中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
1915恰納卡萊大橋（1915 ?anakkale Bridge）位于土耳其西北部，橫跨達(dá)達(dá)尼爾海峽，長(zhǎng)度超過4公里。它是一個(gè)30多億歐元公路建設(shè)項(xiàng)目的一部分。這座大橋的建造共消耗了226,000立方米混凝土和162,000千米鋼絲，鋼絲長(zhǎng)度足以環(huán)繞地球4圈。
來自斯凱孚（SKF）集團(tuán)的Andreas Borek表示：“很高興斯凱孚能夠參與這一大型項(xiàng)目。執(zhí)行過程中，我們與DLSY JV協(xié)同合作，共同分析這一工程項(xiàng)目對(duì)于軸承的要求，以解決遇到的重大難題。”
據(jù)悉，斯凱孚總計(jì)為這座大橋供應(yīng)了340多個(gè)SKF球面滑動(dòng)軸承。
這些軸承產(chǎn)自德國(guó)施韋因富特，被分別裝配在大橋垂直吊架的頂部和底部，協(xié)助轉(zhuǎn)移大橋兩個(gè)主纜和橋面的巨大載荷。同時(shí)，它們也可吸收橋與其支撐纜索之間的徑向、軸向和斜向細(xì)微運(yùn)動(dòng)。
除了承受巨大載荷之外，由于大橋跨越海峽，這對(duì)軸承的耐腐蝕性提出了挑戰(zhàn)。斯凱孚在其位于施韋因富特的實(shí)驗(yàn)室里，進(jìn)行了大量的鹽霧試驗(yàn)，最終為供應(yīng)的軸承采用了特殊的保護(hù)性表面涂層技術(shù)。
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